低熔點玻璃粉應(yīng)用于摩托車排氣管涂層淺析

摩托車排氣管在車輛行駛過程中會受到高溫沖擊、驟冷驟熱沖擊、雨水、泥漿、砂石以及發(fā)動機尾氣腐蝕，需要有很好的耐高溫、耐腐蝕、抗沖擊、耐老化性能。

排氣管是發(fā)動機排氣系統(tǒng)的一部分，排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、排氣管和消音器。

一般為控制發(fā)動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統(tǒng)中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管?！　?

摩托車排氣管的主要材質(zhì)有鐵、不銹鋼、碳纖維、鈦合金。

低功率摩托車的消音器外壁大多采用鍍鉻（鎳）的鐵皮支撐，行駛溫度不超過300℃。

而大功率摩托車消音器，其彎曲部位在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)和超高速運轉(zhuǎn)時，溫度往往達(dá)到500-600℃。

使鍍鉻鎳的消音器很快被氧化成黑色，失去了防護(hù)能力縮短了其使用壽命。

摩托車排氣管涂層：

摩托車排氣管涂層主要以耐高溫的有機硅涂料為主，在有機硅樹脂的基礎(chǔ)上添加耐高溫的顏填料，如銅鉻黑、云母粉、滑石粉等。

某公司的排氣管涂層的性能要求

常規(guī)的有機硅涂料耐熱溫度通常在300℃以下，超過300℃，有機硅樹脂會大量分解，使漆膜失去強度。

為了得到耐溫更高的涂層，需要有另一種材料接替有機硅樹脂維持漆膜的強度。

選擇始融溫度在400℃-450℃的低熔點玻璃粉（GT40、GT45），可以在有機硅樹脂大量分解的溫度區(qū)間（350-500℃）內(nèi)，接替有機硅樹脂熔融成膜，達(dá)到二次成膜的作用。

同時，熔融成膜的低熔點玻璃粉可以隔絕氧氣，防止有機硅樹脂被進(jìn)一步氧化分解，維持漆膜的力學(xué)強度，保護(hù)底材不受腐蝕。

低熔點玻璃粉的應(yīng)用機理：

利用低熔點玻璃粉高溫受熱熔融，但有高粘度的物理特點，在金屬基材表面涂層原料里，預(yù)先加入匹配溫度的低熔點玻璃粉，經(jīng)高溫熔融產(chǎn)生以下機理結(jié)果：

1）部分低熔點玻璃粉受熱熔融與基材封接形成保護(hù)層；

2）部分與助劑樹脂的自由基發(fā)生反應(yīng)形成難熔物質(zhì)，并提高涂層韌性；

3）部分降溫后形成無機玻璃狀隔氧層保護(hù)基材，提高基材力學(xué)相關(guān)性能；

4）部分降溫后形成無機玻璃狀導(dǎo)熱層與封接的部分將熱量高速導(dǎo)走；

并最終在基材表面形成一層膨脹與基材匹配，顏色可調(diào)，抗氧化、抗還原、耐酸堿及超耐候的保護(hù)層。

摩托車排氣管涂層的配方方案:

1）底漆制備: 將硅樹脂與鋅粉按1:2 的質(zhì)量比混合，加入硅樹脂質(zhì)量1.5% 的防沉淀劑和適量溶劑，低速攪拌均勻，裝桶備用。

2）面漆制備: 將硅樹脂、氣相法白炭黑、低熔點玻璃粉、云母粉、銅鉻黑及石墨按比例混合，加入適量溶劑，攪拌均勻，上三輥磨研磨兩道，使涂料細(xì)度達(dá)60um，出料裝桶。

涂裝工藝:

復(fù)合涂膜性能(底、面漆各涂兩道)：

以硅樹脂為基料，氣相法白炭黑為補強填料，低熔點玻璃粉( 不含鉛) 、云母粉為耐熱填料，銅鉻黑、石墨為顏料，制成了耐高溫防護(hù)涂料。

該涂料經(jīng)檢測試用，適合大功率摩托車消聲器使用。最后有需要了解廣東啟辰低熔點玻璃粉應(yīng)用于各種高溫涂層案例的客戶，歡迎聯(lián)系廣東啟辰技術(shù)團(tuán)隊咨詢！

廣東啟辰新材料科技有限公司成立于2015年11月，注冊資金1000萬元，公司致力于無機非金屬功能性粉體材料技術(shù)應(yīng)用！主要從事無機粉體材料的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和技術(shù)服務(wù)。

擁有廣東河源、連平、梅州三大生產(chǎn)基地，6條精深粉體加工生產(chǎn)線，也是華南地區(qū)大型氣流磨非金屬粉體生產(chǎn)商，年產(chǎn)量可達(dá)5萬噸。

主營產(chǎn)品包括：玻璃粉、透明粉、亞鈦粉、低熔點玻璃粉、硅微粉、納米二氧化硅、球形硅砂及其它無機微粉系列產(chǎn)品，已廣泛被應(yīng)用于：涂料、油漆、油墨、粘接劑、硅橡膠、塑料、耐火材料、鑄造及磨拋等材料領(lǐng)域。